Agenda
ab 08:00 Uhr
Einlass zur Veranstaltung & Welcome Coffee
08:45 - 09:00 Uhr
Begrüßung
Themenblock I: Additive Fertigung
Besser bekannt ist die additive Fertigung unter dem alternativen Begriff 3D-Druck. Diese moderne Fertigungsmethode ist deshalb auch im Bereich historische Fahrzeuge erforderlich, weil in immer mehr Fällen auch für viel Geld und viele gute Worte keine Ersatzteile mehr lieferbar sind.
Im Fokus stehen Fragen wie: Ist der 3D-Druck von Ersatzteilen ein Thema für alle auf historische Fahrzeuge spezialisierten Werkstätten? Lassen sich sämtliche Arten von Ersatzteilen auf diese Weise fertigen? Welches Know-how und welche Investitionen sind erforderlich? Sollte man den 3D-Druck bestimmter Ersatzteile besser Spezialisten überlassen?
Additive Fertigung
09:00 - 09:30 Uhr
Einführung ins Thema additive Fertigung
Prof. Dr.-Ing. Ralph Mayer
Professor für Fahrzeugsystemdesgin | Technische Universität Chemnitz, 1. Vorsitzender der Automobilhistorischen Gesellschaft (AHG)
Additive Fertigung
09:30 - 10:15 Uhr
Möglichkeiten des 3D-Drucks durch Werkstätten
Edy Schorno
Schorno Oldtimerrestaurierungen
Additive Fertigung
10:15 - 11:00 Uhr
Möglichkeiten des 3D-Drucks durch Spezialisten
mehr erfahren
Die Additive Fertigung eröffnet neue Perspektiven im Umgang mit historischen Fahrzeugen sowie in der Entwicklung innovativer Hochleistungskomponenten. Der Vortrag beleuchtet zwei zentrale Anwendungsfelder: Zum einen wird aufgezeigt, wie additive Technologien zur wirtschaftlichen und nachhaltigen Ersatzteilversorgung obsoleter Bauteile auf OEM-Level beitragen können – insbesondere dort, wo konventionelle Fertigungsverfahren an ihre Grenzen stoßen. Zum anderen wird das Potenzial der Technologie zur Herstellung modernster High-Performance-Komponenten dargestellt, deren Geometrien und Funktionalitäten mit traditionellen Methoden nicht realisierbar wären.
Anhand konkreter Praxisbeispiele werden sowohl die Vorteile als auch die Herausforderungen der additiven Fertigung diskutiert. Der Vortrag gibt Einblicke in den Entwicklungsprozess – von der ersten Idee bis zum fertigen Bauteil – und zeigt, dass der Weg zum optimalen Ergebnis sowohl effizient als auch komplex und iterativ sein kann.
Dr. Roman Lengsdorf
Technical Managing Director | Inpeca GmbH, Böllinger Group
Additive Fertigung
11:00 - 11:15 Uhr
Alternative Ersatzteile bei Young- & Oldtimern
Ioannis Lalissidis
Teamleiter Cooperation Management | Deutsche Automobil Treuhand GmbH
11:15 - 11:30 Uhr
Kaffeepause | Networking | Besuch der Ausstellung & Werkstatt
Themenblock II: Reifen & Räder
Lieferprobleme gibt es auch bei Reifen und Rädern für historische Fahrzeuge, wobei sich die Situation für Reifen besser darstellt als für Räder. Insbesondere Leichtmetallräder für Fahrzeuge aus den 1970er-, 1980er- und 1990er-Jahren gelten als Mangelware und sind größtenteils nur noch gebraucht lieferbar, was Risiken birgt.
Reifen & Räder
11:30 - 12:15 Uhr
Hintergründe & Lösungen
Manuel Kuhn &
Hannes Kuhn
Oldtimer Service & Reifen HKT
Reifen & Räder
12:15 - 13:00 Uhr
Details zur deutschen "Richtlinie zur Aufbereitung von Leichtmetallrädern für Personenkraftwagen" und zu deren geplanter Überarbeitung
Peter Diehl
Redakteur Service & Technik | Vogel Communications Group
13:00 - 14:00 Uhr
Mittagessen | Networking | Verleihung des Classic Business Awards
Themenblock III: Smart Repair
Den Begriff Smart Repair kennt man von älteren Gebrauchten, die für wenig Geld repariert, „aufgehübscht“ und weiter genutzt werden sollen. Smart Repair bei historischen Fahrzeugen ist jedoch etwas ganz anderes. Hier geht es darum, bei Reparaturen so wenig wie möglich historische Substanz zu vernichten. Mit anderen Worten: Es geht um den Erhalt historischer und häufig auch monetärer Werte. Und: Smart Repair bei historischen Fahrzeugen kann durchaus teurer werden als konventionelle Reparaturmethoden. Entscheidend ist hier der Faktor Zeit.
Smart Repair
14:00 - 14:30 Uhr
Einführung in das Thema
Peter Diehl
Redakteur Service & Technik | Vogel Communications Group
Smart Repair
14:30 - 15:15 Uhr
Smart Repair in der Theorie
Dr. Gundula Tutt
Diplomrestauratorin, Omnia Restaurierungen
Smart Repair
15:15 - 16:00 Uhr
Praktische Erfahrungen eines Restaurierungsbetriebs
René Große
Kfz-Mechaniker, Karosseriebau-Meister und autodidaktischer Fahrzeuglackierer | René Große Restaurierungen
Smart Repair
16:00 - 16:30 Uhr
Diskussion mit Aufbereiter Semir Kunic, den vorigen Referenten sowie den Teilnehmenden
Semir Kunic
Aufbereiter | Autopflege Kunic
ca. 16:30 Uhr
Ende der Veranstaltung
SAVE THE DATE 2027
Stand: 17.03.2026 (Programmänderungen vorbehalten)
